Ремонт АКПП/DSG

АКПП

Одно из основных направлений деятельности Автотехцентра R-Station – автоматические трансмиссии и все,что с ними связано. Мы производим диагностику,обслуживание и ремонт АКПП автомобилей концерна VAG (Audi,Porsche,SEAT,Skoda,Volkswagen),а также Mercedes.

Как это происходит :

 Работа автоматической коробки передач управляется и контролируется электронным блоком управления (ЭБУ).ЭБУ получает сигналы от  датчиков,находящихся внутри АКПП и измеряющих разные параметры её работы : температуру рабочей жидкости,скорость вращения валов,положение селектора и т.п.,и использует эти сигналы согласно заложенной в него программе ,-то есть включает тот или иной режим работы АКПП.Для выполнения своей программы,ЭБУ,в свою очередь,применяет разные электромеханические или электрогидравлические устройства : электромагнитные клапана,шаговые моторчики,насосы и т.п. для создания и изменения в определенных узлах в нужный момент определенного давления рабочей жидкости  и,таким образом,управляет кинематической энергией механической части агрегата.

 Появление какой-либо неисправности АКПП ,скорее всего, повлечет за собой какие-нибудь изменения в её работе,что должно быть зафиксировано датчиками ,расшифровано программой ЭБУ как код неисправности и записано в памяти неисправностей. Поэтому первичная диагностика подразумевает подключение сканера и считывание кодов неисправностей,а также сравнение некоторых измеренных показателей работы АКПП с заводскими значениями.

 Следующим этапом диагностики неисправностей АКПП может быть проверка уровня и состояния рабочей жидкости .Трансмиссионная жидкость в АКПП выполняет много разной работы : передает кинематическую энергию,охлаждает,смазывает. Поэтому её состояние может многое сказать о состоянии АКПП в целом. Изменение цвета,запаха жидкости,содержание в ней посторонних включений – один из явных признаков неисправности АКПП.

 Ну и,наконец,самая глубокая диагностика производится уже после снятия и разборки АКПП.Трансмиссия разбирается полностью,моется в специальной агрегатной мойке,состояние узлов проверяется с помощью специальных измерительных приборов и инструментов.Составляется список запасных частей,необходимых для осуществления восстановительного ремонта АКПП.Только после этого определяется точная стоимость ремонта автоматической трансмиссии.

  АКПП – один из самых сложных и дорогих агрегатов в автомобиле.При этом,в отличие от двигателя,в котором периодически меняются фильтра и моторное масло,АКПП получает незаслуженно мало внимания в процессе эксплуатации.Отчасти этому способствуют сами производители,специально максимально усложняя процедуру обслуживания и делая её невозможной не в условиях специальной мастерской. Это не делает АКПП «необслуживаемой».Большинство АКПП оснащено сменным фильтром и требует замены масла и фильтра (фильтров) каждые 50-60тыс.км. пробега (вариаторы – еще чаще). К обслуживанию АКПП также можно отнести регулярную чистку системы охлаждения АКПП,которая совмещена с системой охлаждения ДВС и осуществляется через выносной радиатор. Это необходимо для поддержания оптимальной температуры трансмиссии. Наиболее современные трансмиссии также подлежат периодическому обновлению ПО блока управления. Каждая новая версия ПО содержит улучшенный алгоритм управления  АКПП и призвана продлить срок работы трансмиссии без ремонта.

Диагностика электронных систем АКПП –  1200 рублей.

Проверка уровня/состояния масла АКПП –  500 рублей.

Гидроблок АКПП – снятие/установка  -  от 2500 рублей.(зависит от а/м)

Гидроблок АКПП – чистка/диагностика  - от 5000 рублей. (зависит от типа АКПП)

Чистка радиаторов охлаждения  - около 5000 рублей (зависит от  а/м).

АКПП в сборе – снятие/установка   - от 5000 рублей (зависит от а/м).

АКПП – разборка/чистка/дефектовка  - от 7000 руб (зависит от типа АКПП)

АКПП – разборка/сборка (ремонт)  - от 15000 руб (зависит от типа АКПП).

  Гарантия на ремонт АКПП – 6 месяцев или 20000км пробега.

Чтобы записаться на диагностику/ремонт АКПП,позвоните по телефону (351)777-25-38 или пишите на почту : info@r-station.pro

 Проблемы роботизированной трансмиссии DSG7 (0AM,DQ200) можно разделить на три части : отказ многодисковой муфты сцепления, выход из строя электрогидравлического блока управления (общепринятое название - Мехатроник), и  выход из строя механической части трансмиссии ("железа").

 При появлении симптомов неисправности муфты сцепления в качестве решения предлагается только замена.Мы предлагаем альтернативу - ремонт пакета сцепления, позволяющую продлить срок службы пакета вдвое, и снизить затраты на ремонт узла в 2 раза.

   Ремонт сцепления со снятием/установкой и адаптацией :   15000р .

   Ремонт мехатроника со снятием/установкой : от 35000р.

   Ремонт механической части DSG7 со снятием/установкой : от 30000р

   Гарантия на ремонт DSG7 – 6 месяцев или 20000км пробега.

Чтобы записаться на диагностику/ремонт DSG7,позвоните по телефону (351)777-25-38 или пишите на почту : info@r-station.pro